汽车制动液质量的优劣,直接关系到汽车制动性能,也就直接关系到车辆与生命财产的安全。随着我国汽车保有量的迅速增长,这一产品的重要性也就越来越大。国家质量技术监督局组织的多次抽查结果表明,目前国内市场上的刹车油质量合格率实在令人堪忧。
不合格项目主要集中在以下四个方面:
一是高温抗气阻性指标不合格;
二是运动粘度指标不合格;
三是与橡胶的配伍性差;
四是对金属腐蚀性大。
抽查发现,制动液企业以小型企业居多,生产总量上占优势,形成一定规模的大企业数量较少,且在人员素质、设备、技术条件、管理水平、产品质量状况等各方面,大小企业的差距都相当悬殊。
|
|
相比之下,一些年产10吨以下的小企业,一无技术力量,二无检验设备,其产品的质量十分低劣,有的产品连注册商标都没有,包装上标的是假地址。这样的企业由于根本不懂技术及国家标准,其产品标识上也五花八门,且市场上存在大量著名品牌的仿冒品,严重危害了整个刹车油市场的良性发展。
纳米克斯(亚洲)投资有限公司长期从事刹车油进口业务,目前我公司销售的进口刹车油牌号有NMCS-230和NMCS-260两种,分别满足并超越DOT3和DOT4质量要求,质量明显高于目前国内的JG3,JG4水平。本产品均原装进口,包装为净重210KG/大桶,我公司为国内持有刹车油生产许可证的企业提供长期稳定的供货,产品详细资料请查询
NMCS-230A 刹车油
一、简介:
本产品是以聚乙二醇醚为基础油,添加多种防腐剂、抗氧剂调配而成,并含有聚乙二醇润滑剂。
本产品满足SAE J 1703、FMVSS DOT3的性能要求。热稳定性高,对黑色金属及有色金属具有杰出的防护作用。
与NR、SBR、EPDM等各种橡胶的相容性好。
二、典型性能
|
SAE J-1703
|
FMVSS DOT3
|
NMCS-230A
|
外观
|
清澈透明液体
|
清澈透明液体
|
清澈透明液体
|
颜色
|
无色到琥珀色
|
无色到琥珀色
|
无色到琥珀色
|
平衡回流沸点(℃)
|
≥205
|
≥205
|
≥230
|
湿平衡回流沸点(℃)
|
≥140
|
≥140
|
≥140
|
粘度(cst) -40℃
|
≤1800
|
≤1500
|
≤1500
|
100℃
|
≥1.5
|
≥1.5
|
≥1.5
|
密度,20℃
|
--
|
--
|
1.03
|
PH值
|
7.0-11.5
|
7.0-11.5
|
7.0-11.5
|
液体稳定性
|
高温稳定性(℃)
|
±3
|
±3
|
±3
|
化学稳定性(℃)
|
±3
|
±3
|
±3
|
低温外观和流动性
|
|
-40℃X144小时 外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤10
|
≤10
|
≤5
|
沉积物
|
无
|
无
|
无
|
-50℃X6小时 外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
沉积物
|
无
|
无
|
无
|
容水性
|
-40℃X120H 外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤5
|
≤5
|
≤5
|
沉积物
|
无
|
无
|
无
|
60℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
无
|
相容性
|
|
-40℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
明
|
沉积物
|
≤0.05
|
≤0.15
|
无
|
+60℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
≤0.05
|
≤0.15
|
无
|
橡胶试验(SBR 橡胶)
|
70℃膨胀(mm)
|
0.15-1.4
|
0.15-1.4
|
0.15-1.4
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
无
|
120℃膨胀(mm)
|
0.15-1.4
|
0.15-1.4
|
0.15-1.4
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
无
|
橡胶试验(EPDM橡胶)
|
70℃膨胀(V%)
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
无
|
120℃膨胀(v%)
|
≤10
|
≤10
|
≤10
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤15
|
≤15
|
≤15
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
无
|
蒸发损失
|
100℃/168h(%w/w)
|
≤80
|
≤80
|
≤80
|
残留物倾点(℃)
|
≤-5
|
≤-5
|
≤-5
|
残留物外观
|
透明
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
无
|
腐蚀试验(100℃X120H重量变化(mg/cm2)
|
白铁皮
|
≤0.2
|
≤0.2
|
≤0.2
|
钢
|
≤0.2
|
≤0.2
|
≤0.2
|
铝
|
≤0.1
|
≤0.1
|
≤0.1
|
铸铁
|
≤0.2
|
≤0.2
|
≤0.2
|
紫铜
|
≤0.4
|
≤0.4
|
≤0.4
|
黄铜
|
≤0.4
|
≤0.4
|
≤0.4
|
金属片外观
|
无锈斑
|
无锈斑
|
无锈斑
|
溶液PH值
|
7—11.5
|
7—11.5
|
7—11.5
|
试液外观
|
无结晶
|
无结晶
|
无结晶
|
腐蚀试验后的橡胶变化
|
SBR膨胀(m/m)
|
≤1.4
|
≤1.4
|
≤1.0
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤15
|
≤15
|
≤10
|
外观
|
无粘性物
|
无粘性物
|
无粘性物
|
抗氧化性(70℃X168H) 重量变化(mg/cm2)
|
铝
|
≤0.05
|
≤0.05
|
≤0.05
|
铸铁
|
≤0.3
|
≤0.3
|
≤0.3
|
外观
|
无胶状物或结晶
|
--
|
无胶状物或结晶
|
行程特性
|
通过
|
通过
|
通过
|
NMCS-260A 刹车油
一、简介:
本产品是以聚乙二醇醚为基础油,添加多种防腐剂、抗氧剂调配而成,并含有聚乙二醇润滑剂。
本产品满足FMVSS DOT4的性能要求。热稳定性高,对黑色金属及有色金属具有杰出的防护作用。
与NR、SBR、EPDM等各种橡胶的相容性好。
二、典型性能
|
FMVSS DOT4
|
NMCS-260A
|
外观
|
清澈透明液体
|
清澈透明液体
|
颜色
|
无色到琥珀色
|
无色到琥珀色
|
平衡回流沸点(℃)
|
≥230
|
≥260
|
湿平衡回流沸点(℃)
|
≥155
|
≥165
|
粘度(cst) -40℃
|
≤1500
|
1000±100
|
100℃
|
≥1.5
|
≥1.5
|
密度,20℃
|
--
|
1.06
|
PH值
|
7.0-11.5
|
8.0-9.0
|
液体稳定性
|
高温稳定性(℃)
|
±3
|
±3
|
化学稳定性(℃)
|
±3
|
±3
|
水含量%
|
--
|
0.2max
|
低温外观和流动性
|
|
|
-40℃X144小时 外观
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤10
|
≤3
|
沉积物
|
无
|
无
|
-50℃X6小时 外观
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤10
|
≤5
|
沉积物
|
无
|
无
|
容水性
|
-40℃X120H 外观
|
透明
|
透明
|
流动时间(秒)
|
≤5
|
≤5
|
沉积物
|
无
|
无
|
60℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
相容性
|
|
|
-40℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
+60℃X24H 外观
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
橡胶试验(SBR 橡胶)
|
70℃膨胀(mm)
|
0.15-1.4
|
0.15-0.9
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤10
|
≤10
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
120℃膨胀(mm)
|
0.15-1.4
|
0.15-0.9
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤12
|
≤12
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
橡胶试验(EPDM橡胶)
|
70℃膨胀(V%)
|
≤10
|
≤4
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤10
|
≤8
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
120℃膨胀(v%)
|
≤10
|
≤4
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤15
|
≤8
|
橡胶分解
|
无
|
无
|
蒸发损失
|
100℃/168h(%w/w)
|
≤80
|
≤80
|
残留物倾点(℃)
|
≤-5
|
≤-5
|
残留物外观
|
透明
|
透明
|
沉积物
|
无
|
无
|
|
|
|
腐蚀试验(100℃X120H重量变化 (mg/cm2)
|
白铁皮
|
≤0.2
|
≤0.2
|
钢
|
≤0.2
|
≤0.2
|
铝
|
≤0.1
|
≤0.1
|
铸铁
|
≤0.1
|
≤0.1
|
紫铜
|
≤0.3
|
≤0.3
|
黄铜
|
≤0.4
|
≤0.4
|
锌
|
≤0.4
|
≤0.4
|
金属片外观
|
无锈斑
|
无锈斑
|
溶液PH值
|
7—11.5
|
8—9
|
试液外观
|
无结晶
|
无结晶
|
腐蚀试验后的橡胶变化
|
SBR膨胀(m/m)
|
≤1.4
|
≤1.0
|
橡胶软化(IRHD)
|
≤15
|
≤10
|
外观
|
无粘性物
|
无粘性物
|
抗氧化性(70℃X168H) 重量变化(mg/cm2)
|
铝
|
≤0.05
|
≤0.05
|
铸铁
|
≤0.3
|
≤0.3
|
外观
|
无胶状物或结晶
|
无胶状物或结晶
|
行程特性
|
通过
|
通过
|
|